Anvelope vară 4x4 și SUV pentru mașini grele, cu centrul de greutate sus, care au nevoie de stabilitate în viraj și de indicele de sarcină corect. Găsești modele de șosea, sport pentru jante mari și All Terrain pentru drumuri de țară. Filtrează după dimensiune, indici și omologare sau caută după mașină, iar DOT-ul ți-l confirmăm la telefon.
(AO)
AUDI
C
A
72dB
Anvelopa
VO
VOLVO
A
B
72dB
Anvelopa
A
A
71dB
Anvelopa
C
A
71dB
Anvelopa
4-5 ZILE
2 bucati
STOC GERMANIA A
N0
Porsche
C
B
71dB
Anvelopa
2-3 ZILE
5 bucati
STOC ROMANIA R
RUNFLAT
B
A
71dB
Anvelopa
2-3 ZILE
6 bucati
STOC ROMANIA R
C
A
71dB
Anvelopa
(NE0)
PORSCHE
A
A
70dB
Anvelopa
C
A
73dB
Anvelopa
C
A
71dB
Anvelopa
2-3 ZILE
In stoc
STOC ROMANIA 1
C
A
75dB
Anvelopa
C
A
73dB
Anvelopa
(+)
VOLKSWAGEN
A
A
72dB
Anvelopa
(*)
BMW
RUNFLAT
B
B
70dB
Anvelopa
B
A
71dB
Anvelopa
MO1
MERCEDES-BENZ
C
A
71dB
Anvelopa
2-3 ZILE
In stoc
STOC ROMANIA 1
C
A
73dB
Anvelopa
2-3 ZILE
3 bucati
STOC ROMANIA 1
C
A
72dB
AnvelopaAlege după drumul pe care merge mașina cel mai des, nu după aspect. Un profil agresiv arată bine, dar pe autostradă înseamnă zgomot și consum mai mare.
| Tip | Pentru cine | Cum arată | Compromis |
|---|---|---|---|
| De șosea (H/T) | SUV-uri folosite în oraș și pe autostradă | Profil fin, rulare liniștită | Aderență limitată pe pietriș și iarbă udă |
| Sport (UHP) | SUV-uri puternice, jante de 19–22 de țoli | Flanc jos, indice de viteză W sau Y | Uzură mai rapidă, confort mai redus |
| All Terrain (A/T) | Asfalt plus drumuri de pietriș și pământ | Blocuri mai mari, flanc rezistent | Mai zgomotoase pe asfalt |
| Mud Terrain (M/T) | Off-road adevărat, noroi adânc | Blocuri foarte mari, spații largi | Nepotrivite pentru drum lung pe asfalt |
Indicele de sarcină și cel de viteză trebuie să fie cel puțin cele omologate, iar dacă în cartea mașinii scrie XL, alegi XL. Pe un SUV de peste două tone, câteva zeci de kilograme în minus pe anvelopă contează la frânare și la încălzirea carcasei.
Marcajele MO, N0–N4 sau AO de pe flanc sunt omologări de producător: MO pentru Mercedes-Benz, N pentru Porsche, AO pentru Audi. Anvelopa a fost adaptată pentru acel model, la confort, zgomot sau comportament. Nu e o obligație legală, dar e recomandarea producătorului mașinii; o găsești în filtrul „Omologare”.
Dacă schimbi și jantele, verifică PCD-ul, ET-ul și gaura centrală, explicate în ghidul despre ET, PCD și CB. Modele compatibile găsești la jante aliaj.
Eticheta UE (Regulamentul 2020/740, în vigoare din mai 2021) are trei informații de bază: clasa de consum A–E, aderența pe ud A–E și zgomotul exterior în decibeli, cu clasa A–C. La un SUV greu, aderența pe ud contează cel mai mult, pentru că energia de oprit crește odată cu masa mașinii. La SUV-urile electrice, clasa de consum se vede direct în autonomie. Detalii în articolul despre eticheta UE a anvelopelor.
Dacă nu vrei două seturi, vezi anvelope 4x4 all season, iar pentru sezonul rece, anvelope 4x4 de iarnă.
La vulcanizarea din Ploiești montăm fără levier, cu Corghi Artiglio Master Code, ca să nu zgâriem jantele mari. Echilibrăm cu Hunter Road Force Elite, care găsește vibrațiile pe care o echilibrare clasică le scapă, iar primăvara merită și o verificare a geometriei roților cu Hunter HawkEye Elite.
Montaj fără levier cu Corghi Artiglio Master Code și echilibrare Hunter Road Force Elite, care apasă roata ca drumul și găsește vibrațiile pe care o echilibrare obișnuită nu le vede.
| Vulcanizare 4 roți, autoturism | Standard | Premium |
|---|---|---|
| R15–R16 | 200 lei | 320 lei |
| R17 | 240 lei | 400 lei |
| R18–R19 | 280 lei | 480 lei |
Actualizat: octombrie 2026, de echipa Elite Tires. Surse: Regulamentul (UE) 2020/740.
Specifici configurația autoturismului, alegi jantele si anvelopele dorite, completezi cu senzori presiune, piulite, prezoane sau lanturi.
Spre configurator roti
Adaugă în coș
